Para que los zamoranos se beneficien de la puesta en marcha del intercambiador de vías de Medina del Campo. Asimismo, destaca que fue un Gobierno del Partido Popular el que tomó la decisión política de que el Tren de Alta Velocidad pasara por Zamora.

El Grupo Popular en la Diputación Provincial de Zamora presentará una moción para que sea debatida en el Pleno que se celebrará el próximo martes, 13 de mayo, por la que se solicita al Gobierno presidido por Rodríguez Zapatero que, hasta la llegada efectiva y real del AVE, aumente con carácter inmediato el número de trenes diarios que comuniquen Zamora con la capital de España para aprovechar la reducción de tiempos que ha propiciado la reciente puesta en marcha del intercambiador de vías de la localidad vallisoletana de Medina del Campo.
La moción recuerda la reciente entrada en funcionamiento del intercambiador de vías de Medina del Campo que permite la reducción de tiempos de viaje en tren entre Madrid y la comunidad gallega, aunque recalca que en el caso de Zamora sus efectos apenas se pueden percibir en la actualidad ya que la capital solamente cuenta con un tren diario con destino a la capital de España que se puede beneficiar de esta infraestructura.
Al mismo tiempo, el texto añade que la utilidad actual de único tren diario disponible es muy limitada ya que los posibles usuarios solamente pueden utilizarlo para dirigirse a Madrid a las 18:47 horas en las que está fijada su salida desde la estación zamorana.
Del mismo modo, pone de manifiesto que Zamora se encuentra claramente discriminada en relación con otras capitales de provincia de la comunidad autónoma que disponen de más trenes diarios y de una mayor frecuencia de pasos para aprovechar los intercambiadores puestos en marcha.
En este sentido, expone que Ávila cuenta con 15 trenes diarios; Segovia 14, de los cuales 7 son de Alta Velocidad; Valladolid, 13 de los que también 7 son de Alta Velocidad; Palencia, 7; Burgos, 6; Salamanca, 6; León, 4; y solamente Soria está en similar situación que Zamora.
El texto de la moción recuerda que fue un Gobierno de la Nación del Partido Popular en la Legislatura 2000-2004 el que tomó la decisión política de que el Tren de Alta Velocidad en la conexión Madrid-Galicia pasara por la provincia de Zamora, y que ese mismo gobierno adjudicó la redacción de todos los proyectos del trazado zamorano como es el caso de los tramos Villafranca de Duero-Coreses, acceso a Zamora, Zamora-Perilla de Castro, Perilla de Castro-Otero de Bodas, Otero de Bodas-Cernadilla, Cernadilla-Pedralba de la Pradería y Pedralba de la Pradería-Lubián.
Del mismo modo, resalta que El Plan de Infraestructuras del Transporte (PIT), elaborado por el Ministerio de Fomento del Gobierno del Partido Popular, preveía la finalización de las obras del Tren de Alta Velocidad en sus accesos a Galicia en el 2007, con un horizonte máximo del 2010, y que la llegada al Gobierno de la Nación por parte del Partido Socialista en marzo del 2004 trajo consigo la elaboración del Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte (PEIT) por el que se prolongó la ejecución de las obras del Tren de Alta Velocidad al horizonte del 2020.
Asimismo, apunta que el Gobierno del Partido Socialista se encontró en marzo del 2004 con todos los proyectos del trazado redactados por el anterior gobierno, y hasta finales del 2007 y comienzos del 2008 no adjudicó la ejecución de ni un solo tramo de obra en el trazado ferroviario de Alta Velocidad por la provincia de Zamora, por lo que se perdieron tres años para la puesta en marcha de esta importante infraestructura viaria.
Finalmente, denuncia que en la actualidad el Gobierno todavía no ha adjudicado las obras de un tramo del trazado en la conexión del Tren de Alta Velocidad Madrid-Zamora, como es el que transcurre entre las localidades vallisoletanas de Olmedo y Pozal de Gallinas, y que en cuatro años no ha hecho absolutamente en la prolongación del trazado desde la capital zamorana hasta Lubián y los accesos a la comunidad gallega.

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